Códigos de error patinetes
⚠️ Códigos de error Teverun Fighter Mini y Space
May
Taller y diagnóstico · Escrito por Pablo – Experto en patinetes electricos · Actualizado en mayo de 2026
Teverun trabaja con electrónica potente y controladoras sensibles a humedad, conectores y temperatura. En Fighter Mini, Fighter Mini Pro y Space, los errores más habituales apuntan a fases de motor, Hall, bajo voltaje, controladora, comunicación y sobretemperatura.
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Frase de taller: un código de error no es una sentencia; es una pista. La reparación buena sale de cruzar código, síntoma y comprobación eléctrica, no de cambiar piezas por intuición.
Tabla rápida de códigos de error
| Código | Qué indica | Primera comprobación |
|---|---|---|
| 01 | Fallo fase motor | Fases del motor, conectores y resistencia al girar rueda |
| 02 | Fallo sensor Hall | Hall motor, conector y cableado |
| 04 | Fallo dirección/manillar o señal asociada | Conectores del manillar y sensores |
| 05 | Bajo voltaje batería | Carga, voltaje y corte por batería baja |
| 06 | Fallo controlador | Controladora, humedad, MOS y motor desconectado para prueba |
| 07 | Error de comunicación | Display, PCB, cable principal y app |
| 08 | Sobretemperatura | Dejar enfriar, revisar carga y ventilación |
Cómo lo diagnosticaría antes de cambiar piezas
Primero apunto cuándo aparece el error: al encender, al acelerar, al frenar, después de lluvia, tras una caída o solo en cuestas. Ese detalle suele separar un conector flojo de una pieza dañada. Después reviso conectores visibles, humedad, pines doblados y tensión de batería si el fallo apunta a alimentación.
- No aceleres si el motor vibra o da tirones. Puede haber fallo Hall, fase de motor o controladora.
- No anules sensores de freno. Si el patinete cree que estás frenando, lo hace por seguridad.
- No montes una controladora nueva sin revisar motor y cableado. Si hay corto, puedes quemar la pieza nueva.
- Si hubo agua, espera y abre diagnóstico por humedad. Muchos errores de comunicación aparecen por conectores sulfatados.
Código por código
01: Fallo fase motor
Este aviso apunta a fallo fase motor. En taller no se cambia la pieza directamente: primero se revisa el síntoma, el conector, el cableado y si el fallo aparece siempre o solo bajo carga.
Qué miraría primero: Fases del motor, conectores y resistencia al girar rueda.
02: Fallo sensor Hall
Este aviso apunta a fallo sensor hall. En taller no se cambia la pieza directamente: primero se revisa el síntoma, el conector, el cableado y si el fallo aparece siempre o solo bajo carga.
Qué miraría primero: Hall motor, conector y cableado.
04: Fallo dirección/manillar o señal asociada
Este aviso apunta a fallo dirección/manillar o señal asociada. En taller no se cambia la pieza directamente: primero se revisa el síntoma, el conector, el cableado y si el fallo aparece siempre o solo bajo carga.
Qué miraría primero: Conectores del manillar y sensores.
05: Bajo voltaje batería
Este aviso apunta a bajo voltaje batería. En taller no se cambia la pieza directamente: primero se revisa el síntoma, el conector, el cableado y si el fallo aparece siempre o solo bajo carga.
Qué miraría primero: Carga, voltaje y corte por batería baja.
06: Fallo controlador
Este aviso apunta a fallo controlador. En taller no se cambia la pieza directamente: primero se revisa el síntoma, el conector, el cableado y si el fallo aparece siempre o solo bajo carga.
Qué miraría primero: Controladora, humedad, MOS y motor desconectado para prueba.
07: Error de comunicación
Este aviso apunta a error de comunicación. En taller no se cambia la pieza directamente: primero se revisa el síntoma, el conector, el cableado y si el fallo aparece siempre o solo bajo carga.
Qué miraría primero: Display, PCB, cable principal y app.
08: Sobretemperatura
Este aviso apunta a sobretemperatura. En taller no se cambia la pieza directamente: primero se revisa el síntoma, el conector, el cableado y si el fallo aparece siempre o solo bajo carga.
Qué miraría primero: Dejar enfriar, revisar carga y ventilación.
Cuándo parar y traerlo a taller
Si el error aparece varias veces seguidas, el patinete se apaga, huele a quemado, pierde fuerza, no carga bien o el motor se queda duro al girarlo a mano, no conviene seguir probando. En esos casos se revisa alimentación, controladora, motor, display y cableado con criterio de taller.
Preguntas rápidas
¿Puedo resetear el error?
A veces apagar y encender borra un aviso puntual, pero si la causa sigue ahí el código volverá. Resetear no arregla un cable cortado, una batería caída ni un sensor Hall dañado.
¿El código me dice exactamente qué pieza comprar?
No siempre. El código señala una zona: acelerador, freno, motor, batería, display o controladora. La pieza exacta se confirma revisando síntomas y mediciones.
¿Sirve esta tabla para todas las versiones?
Sirve como guía para los modelos y displays indicados. Si tu versión monta otra pantalla o firmware, puede variar. Por eso hemos dejado avisos de compatibilidad en cada familia.
Fuentes consultadas
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